Для каждого автомобиля замена масла в двигателе – это одна из важных периодических процедур. Это связано с тем, что масло защищает механизмы во время работы и продлевает им срок эксплуатации.
Мотор автомобиля состоит из разных механических элементов, которые находятся в постоянном трении. Для их стабильной работы необходима смазка, которая предотвратит преждевременный выход из строя рабочих механизмов.
Важно помнить, когда менять масло, какие типы масляных фильтров существуют и каковы преимущества минерального или синтетического вариантов.
Периодичность замены
Со временем масло теряет вязкость, а смазывающие элементы должным образом не работают. Поэтому замену проводят через определенный промежуток времени – лучше всего через каждые 10 000 км.
Количество километров будет зависеть от типа масла, которое может быть минеральным или синтетическим.
Также нужно учитывать, что по мере увеличения пробега мотора транспортного средства в деталях мотора накапливается износ, поэтому необходимо:
- Автомобили с пробегом менее 100 000 км – менять каждые 10 000 км.
- Автомобили с пробегом более 100 000 км – менять каждые 7 000 км.
Виды масляных фильтров
При замене масла важно заменять различные фильтры, так как все эти элементы помогают правильной работе двигателя. В первую очередь это масляный фильтр, который может быть элементом или выполнен в металлическом кожухе.
Масляный фильтр имеет металлический корпус, внутри него находится пропитанная бумага, которая фильтрует состав от грязи, и дополнительно имеет клапаны, помогающие давлению масла оставаться на уровне.
Тип масляного фильтра необходимо подбирать под определенную марку автомобиля и модели. Это связано с тем, что производители используют разные варианты фильтров для своих авто.
Таким образом, масляный фильтр играет важную роль, поскольку он отвечает за «фильтрацию» всех примесей, которые могут отложиться в масле в процессе работы мотора.
Преимущества и недостатки минеральных и синтетических типов
Первое, что нужно знать – это разница между ними. Минеральное масло получают путем перегонки и очистки нефти. Оно почти натуральное, без каких-либо дополнительных присадок, улучшающих его характеристики.
А вот синтетическое получают путем химического синтеза, поэтому достигается молекулярная оптимизация смазочного материала, так что его свойства улучшаются.
Иными словами, чтобы получить синтетическое масло, необходим более сложный процесс, в котором с помощью химических процессов состав изменяется таким образом, чтобы оно обладало лучшими свойствами для выполнения своей задачи по смазке деталей двигателя.
Можно сказать, что это масла, адаптированные к потребностям современных двигателей.
Минеральное
Преимущество:
- его производство меньше оказывает негативное влияние на природу, в отличие от синтетического;
- малое количество химических элементов.
Недостаток:
- оно быстрее теряет свои полезные свойства, потому что трение, возникающее в двигателе, ухудшает его быстрее;
- оно может образовывать сгустки внутри мотора.
Синтетическое
Преимущество:
- благодаря большему количеству присадок срок его службы намного выше, чем у минерального;
- при высоких температурах лучше защищает детали;
- содержит присадки, не позволяющие маслу попадать в поршневые камеры, тем самым снижая расход. Другими словами, они предотвращают сгорание в двигателе.
Недостаток: оно дороже, чем минеральное.
Важно помнить, что функция масел для транспортных средств, которые обычно работают в стабильных условиях, отличаются для тех авто, которые ездят в экстремальных условиях (сильные морозы, жара, пыльная местность).
Именно по этой причине рекомендуется менять масло немного чаще, чем это регламентировано производителями авто, чтобы эффективнее защитить мотор.
А для вариатора покупают специальное трансмиссионное синтетическое масло. То, что используется в двигателе, не подойдет. Узнать более подробно о замене масла в вариаторе можно здесь https://nissanservice.spb.ru/zamena-masla-v-variatore. Там же можно посмотреть и цены.
