Любое топливо нуждается в очистке от посторонних примесей, воды или пыли. Более того не каждое топливо отличаться качеством. От наличия качественного фильтра напрямую зависит долговечность работы мотора. Приобрести качественные фильтры различных серий можно на сайте https://spb.uzmr.ru/filters/1068/ у надежного поставщика, который контролирует качество продукции. Контроль проводят каждой отдельной детали, а не одной из партии. Завод поставляет свою продукцию с 2008 года. За это время их поставки проходят не только по стране, но и в множество стран СНГ.
Виды и их конструкция
Современные фильтры могут иметь 2, 3, 4 ступени защиты. Имеется два этапы очистки. На первом очищаются крупные частицы, которые видны. А на втором мелкие частички, которые нельзя увидеть. Маленькие частицы обладают абразивными способностями, поэтому они опасные.
Конструкция фильтров состоит с:
- Сетчатых элементов.
- Корпус с высокой герметичностью и устойчивостью к температуре. Зачастую прозрачный. Чаще всего изготавливается из стали и полимеров.
- 2 штуцеры. Иногда фильтр оборудуют 3 штуцером для сброса топлива при высоком давлении.
Виды по применению:
- Разборные. Эти изделия могут применяться несколько раз. Их элементы изготавливают с таких металлов как латунь и керамика. Эти запчасти промываются.
- Не разборные, одноразовые. Применяют для тонкой очистки. Элементы фильтрующие изготавливают из ткани и бумаги.
Когда менять и как провести установку?
Производитель в документах к фильтру указывает срок эксплуатации и когда его стоит заменить. Имеется ряд симптомов, которые означают, что фильтр забился. К ним относится, тяжелый подъем, уменьшение мощности мотора, расходуется больше топлива, неровная работа двигателя и когда он глохнет. Многоразовые фильтры разбираются и моются. Одноразовые просто меняются. Устанавливать их стоит по стрелке на корпусе, которая показывает движения топлива в системе. Оно должно идти од насоса к моторному отсеку. При её отсутствии определяет выход по завальцовке.
