Завершено сооружение пролетов автодорожной части Крымского моста. Возведение пролетов над акваторией Керченского пролива велось методом продольной надвижки. Сначала сегменты пролета укрупняли на стапеле. Потом двигали в сторону фарватера, применяя для этого мощные домкраты. Последние пролеты, замкнувшие мостовое плотно, были надвинуты 20 декабря от опоры 254 к фарватерной опоре 253. Этот участок морской части моста от фарватера в сторону Крыма был одним из самых сложных при строительстве. Дело в том, что здесь переход делает вираж, начиная огибать мыс Ак-Бурун, на котором находится памятник фортификационного строительства XIX века Керченская крепость. Поэтому больше километра надвижка шла криволинейно.
Всего между 288 опорами были установлены металлоконструкции массой более 100 тыс. т. В целом длина автодорожного моста составила порядка 19 км. Из них более 6 км проходят над морской акваторией. На этом участке пути мост поднимается с 5 до 35 м (высота 12-этажного дома) над фарватером Керчь-Еникальского канала. В этом районе под арками могут свободно проходить суда.
На автодорожной части уже вовсю ведется формирование дорожного покрытия. На протяжении автодорожного моста оно будет двухслойным, толщиной 11 см. На участках соединения с берегами пролива — трехслойным. К концу 2017 г. асфальтобетонное покрытие выполнено на 50%. Полностью готов нижний слой асфальта от Тамани до острова Тузла
